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暴晒2小时车内甲醛超标127倍 你的车里是不是也有这些东西?

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暴晒2小时车内甲醛超标127倍 你的车里是不是也有这些东西?

发布日期:2019-08-01 作者:佚名 点击:

  买了车的朋友都知道,在车内饰中必不可少的一样东西,就是车内脚垫。汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品,保护车里车外的洁净,起到美观舒适点缀的作用。

  汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动,避免安全隐患,降低内饰被污染和损坏的可能性,毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。但很多人不知道的是,汽车脚垫也有可能成为车内甲醛超标的源头。

  最近小编看新闻时看到,某市市场监管部门工作人员,对汽车脚垫进行检测。结果显示,市场随机购买的22组汽车脚垫样品中,有17组甲醛浓度超限。其中,最严重的超了127.3倍。

  在某市市场监管部门牵头下,十多名媒体代表和消费者志愿者,兵分多路,通过网络和实体店渠道,随机采购了22组汽车脚垫,涵盖了皮革、丝圈、橡胶、纤维、亚麻等各种材料。

  这次采购的目的,是测一测汽车脚垫,到底安不安全?

  由于目前汽车脚垫还没有相关的国家标准,市场监管部门委托某市出入境检验检疫局技术中心设计了实验环节,对样品的挥发性有机化合物(以下简称TVOC)和阻燃特性进行检测。

  在某市出入境检验检疫局技术中心实验室,22组脚垫样品,首先被放入洁净的采样袋中,并冲入50L的高纯氮气。随后,脚垫被转移至60℃的恒温环境仓内,加热两个小时——这是模拟烈日暴晒下的车厢环境。

  随后,采集袋内的气体,将被采集到仪器上进行分析。通过分析,可以检测出包括苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8项指标。

  阻燃项目检测,参照阻燃材料的燃烧速度应不大于100mm/min(毫米每分钟)标准,22组脚垫均符合国家强制检测标准要求。其中,15组样品不会燃烧,7组样品会燃烧。

  为了让消费者更直观地了解高温下脚垫挥发性有机化合物排放量的大小,检测人员将实验得出的实测值,与国家推荐标准《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T27630-2011)规定的最高限定值进行了比较。

  该标准推荐了室温下整车挥发性有机化合物(TVOC)含量限值,在一定程度上反映了车内空气的“安全”范围。

  挥发性有机化合物(TVOC)含量测试结果显示,5组样本较其他17组样本,整体释放量较高,存在较高风险隐患。5组样本的材质分别为橡胶2组、丝圈2组、纤维1组。可见橡胶、丝圈和纤维材质的脚垫,相对其他材质更易挥发有害气体。

  在有害气体的成分方面,甲醛、乙醛两项挥发物值相当高,苯、甲苯两项挥发物质略高,其它几项指标实测值为零或者在限值范围内。最为严重的是甲醛问题,22组样品中,共有17组甲醛超标。这17组样品,平均超过限值12.3倍,最高一组超限127.3倍。巧合的是,这组在甲醛浓度上“夺冠”的脚垫,正是汽车饰品店主向记者拍胸脯保证不会有甲醛的所谓最新产品。

  超过车内乙醛最高浓度限值的有13组,平均超限9.2倍,最高一组超限70.9倍。苯浓度超过限值的仅1组,达8.4倍,甲苯浓度超过限制的有3组,平均超过限值0.8倍。

  使用汽车脚垫请注意:

  1、汽车脚垫在高温环境下释放的甲醛、乙醛等挥发性有机物含量会急剧上升,严重危害人体健康。消费者在进入高温暴晒后的车厢时,应立即开车窗通风散热,加强车内和车外空气流通,使热空气快速排出,待车内温度下降一定程度后再进入车厢。

  2、新买回来的汽车脚垫建议不要马上使用,可以在阳光下晾晒,加快有机物挥发。但是,还需要注意的是由于甲醛、苯系物在脚垫中为缓释物质,其释放的周期可能持续若干年,如果感觉脚垫刺激性气味较重,不应抱有侥幸心理,应此要及时更换环保、无害的脚垫。或者进行室内空气治理。

  盛夏高温,车辆在暴晒下极容易甲醛超标。精盾环保除甲醛十五年,是专业的车内、室内甲醛治理专家。自主研发的室内除甲醛纳米药剂,能将空气中的甲醛催化为二氧化碳和水,从而长久的解决甲醛超标的问题。车内除甲醛,就选精盾环保!


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